Mot Västindien – dygn 3

Tack för era kommentarer på vår blogg! Vi får dem per mail och det känns verkligen roligt att höra av er och veta att ni tänker på oss där hemma. En höjdpunkt på dagen med högläsning för hela besättningen.
Vi har fortsatt bra vindar runt 20-25 knop från nordost (inte OSO som vi skrev igår. Fingrarna slant lite). Prognoserna säger att vi kommer att ha liknande vindstyrka fram till och med söndag, men mer vridande mot ost. Vi fick en väldigt gungig natt och hade lite svårt att sova ordentligt. Det är lite underligt med vågmönstret, då det under många timmar kan vara harmoniska vågor från ett håll och sedan plötsligt en period med ytterligare vågor från annat håll. Det är då ett lätt irriterande oförutsägbart gungande kommer och det blir svårt att hitta en bra och avslappnad sovposition.
Vi har ställt om klockan för andra gången under vår översegling och är nu i tidszonen UTC-2, dvs ni i Sverige ligger tre timmar före oss.
I dagens positionsrapport från ARC kunde vi se att vi med en direktlinje har cirka 2160 sjömil kvar till St Lucia, av de ursprungliga 2700 sjömilen. I verkligheten kommer vi knappast att följa direktlinjen utan får anpassa oss till rådande vindförhållanden.
Dagens meny består av Pollo tonnato till lunch (version av den italienska rätten Vitello tonnato) och Fläskfile med ädelostsås till middag. Vår första mango har mognat tillsammans med ett par bananer så det blir nog efterrätten ikväll. Kanske lite fredagsmys kan smygas in också. Sofia hade godis från Sverige när hon var på besök, så det har vi börjat mumsa på.

Watermakern är igång nu för dagens vattentillverkning och vi tänkte härmed starta tävlingen “Dagens fråga”:

Fråga 30/11: Hur stor daglig vattenförbrukning har vi på S/Y Loupan?

Svara via bloggen så håller vi reda på rätt svar och vem som vinner och kan kassera in priset . Kommer inte exakt rätt svar så får den som kommer närmast poängen.
Imorgon kommer en ny fråga.

Allt väl ombord!

Mot Västindien – dygn 2

Vi fick en fin natt med härlig fullmåne som gjorde att det aldrig var riktigt mörkt, trots att den nu och då skymdes av moln. Vi såg också lanternor från en handfull andra båtar som seglade i natten. Martin och Ulla såg en val svepa förbi i morse, bara 50 meter från båten, men den verkade helt ointresserad av oss. Vi har haft fortsatt fina vindar runt 18-25 knop från OSO.
Vi börjar också komma in i livsrytmen här ombord med vakter, mat, disk, segling och annat som behöver göras, t ex kolla väderprognoser, titta på hur det går för alla ARC-båtar i de dagliga positionsrapporter som kommer och gå igenom frukt och grönsaksförrådet på spaning efter vad som måste ätas härnäst för att inte bli dåligt. Just nu kör Pelle vattentillverkning och vi ska ta en dusch ute i sittbrunnen.
Dagarna går överraskande fort, kanske för att alla vardagssysslor tar minst dubbelt så lång tid jämfört med det stillastående landlivet och vi har inte kommit igång riktigt än med alla våra böcker som ska läsas och lyssnas på. Men vi har ju gott om tid framöver . Dagens lite sämre händelse var att vår vindgivare slutade fungera, vilket leder till att vi inte kan köra autopiloten i vindläge, dvs autostyra efter vindvinkel. Vi får köra autopiloten i kursläge istället och passa lite noggrannare, så det är inte kris och Pelle ser framför sig att någon lugnare dag eventuellt ta en tur upp i masten för att se om vi kan åtgärda felet.
Allt väl ombord!

Mot Västindien – dygn 1

Nu är det drygt ett dygn sedan vi lämnade hamnen i Las Palmas och efter 24 timmar hade vi seglat cirka 220 av ca 2700 sjömilen på vår väg till St Lucia.

Det var en mäktig och lite känslosam upplevelse när båtgrannarna kramade om varandra och önskade varandra lycka till och att sedan starta seglingen tillsammans med ungefär 200 andra båtar som trängdes kring startlinjen. Besättningens nerver dallrade och vi tyckte alla det var skönt att äntligen vara på väg efter en hektisk tid. Vindarna har varit friska mellan 25-35 knop (cirka 12-17 m/s) från nordost och vi har seglat med två rev i storen och revad genua 3 större delen av tiden. Mot slutet av natten och på förmiddagen har vi bara haft genua 3:an uppe. Nu är storen uppe igen och vindarna har avtagit till runt 20 knop (ca 10/s). Atlantvågorna är hyfsat höga nu, ca 3,5 meter enligt väderrapporten, men de är mjuka och långvågiga. Livet ombord präglas en hel del av det ganska ordentliga gungandet och det kräver sin man eller kvinna att både hålla balansen och utföra olika sysslor ombord samtidigt. Ingen har plågats av sjösjuka än. Under natten och gårdagen hade vi en hel del ordentliga regnskurar, så seglarställ och också långkalsonger kom till användning för första gången på väldigt länge (som vanligt när Björn och Martin är med, kommenterar Björn). Idag skiner solen och vindprognoserna lovar lite lugnare förhållanden under resten av veckan.
Många har undrat vad vi äter ombord och gårdagens meny bestod av Chili con carne till lunch och pasta pesto till middag. Dagens lunch har varit tonfisksallad och till middag blir det en gryta med fläskfilé. Både Chilin och Fläskfilégrytan var lagade och vakuumpackade innan avfärd.
Allt väl ombord!

I morgon klockan 11 startar vi!

Som vi tidigare berättat så är starten uppskjuten till i morgon tisdag, och nu är tidpunkten bestämd till klockan 11 UTC på förmiddagen.

Under överfarten kommer det finnas flera sätt att följa oss:

• Här på bloggen förstås, vi kommer försöka blogga lite kort varje dag. Nära och kära ska inte bli oroliga om inläggen uteblir, vi kan exempelvis få problem med internetuppkopplingen. Vi kommer att kunna läsa era kommentarer på inläggen.
• Det bästa sättet att följa vår rörelse och position är utan tvekan på ARC:s hemsida (http://yb.tl/arc2012-noflash). Där kan du se en karta med samtliga båtars position, kurs och fart. Informationen uppdateras var fjärde timme. Varje båt syns som en liten knappnål på kartan och Loupan är nummer 195. I listan till höger kan du välja bara ”Crusing B” och sedan klicka på Loupan i listan nedanför, då flyttas kartan så att Loupan syns i mitten. Håll musen över knappnålen för att se båtens fart och kurs. För den som är intresserad av ännu mer detaljerad information (som vind och spår) finns en mer avancerad men och krångligare sida här.

/Björn

Slutspurt

Dagarna har fortsatt i ett rasande raskt tempo. Det har varit många trevliga och bra aktiviteter med ARC, både seriösa som tex demonstrationen av helikopterräddning i fredags morse

och mindre seriösa som maskerad och Farewell party anordnat av Gran Canarias tourist board.

Under de senaste dagarna har bryggan sjudit av aktiviteter och på bryggan har det har rått ett underbart kaos med en blandning av skor, cyklar, människor, reservdelar, segel, matkassar, frukt och grönsaker som sköljs och stuvas.

Vi har fortsatt bunkrandet med att laga 13 färdiga måltider som vi sedan vakumpackat och stoppat i kylen. Nästa större bunkringsuppgift var att ta hand om alla de frukter och grönsaker som vi beställt från saluhallen. De skulle tvättas och torkas innan de kunde stuvas in i båten.

Vi har nu 140 frukter ombord och så en hel del grönsaker som packats och stuvats i lådor eller nät.

På något outgrundligt sätt så finns också alltid något som ska fixas på båten. Fokus de senaste dagarna har varit på minimering av slitage och skav på skot och fall. Här har vi satt på skydd på spridarna för att skydda seglen eftersom vi ser fram mot en hel del undanvind.

Det var en andäktig skara som deltog på Skippers Briefing igår kl 12. Varje båt fick ha två deltagare.

På mötet gicks startprocedurerna igenom, men också hur vi seglar in till St Lucia/Rodney Bay och inte minstt väderprognoserna. Efter beskedet att det blir en ytterligare start på tisdag, så byttes förmiddagens hektiska bryggaktiviteter mot allmänt slappande bland besättningarna under eftermiddagen. Alla hade ju plötsligt fått väldigt gott om tid.

Idag gick i allafall starten för ARC Racing-klassen samt de i övriga klasser som ville segla iväg. Sammanlagt startade drygt 30 av de 230 ARC-båtarna. Det var soligt, varmt och växlande svaga vindar vid starten och det var svårt att föreställa sig att det var besvärligt till havs,

men rätt snart blev det uppenbarligen tuffa förhållanden och ett par av båtarna återvände i kväll till bryggan då det tyckte det blev för mycket vind och sjö.

Vi andra som inte startat än inväntar nu besked om när starten ska gå på tisdag. Väderprognoserna lovar friska vindar, men denna gång från rätt håll och med lite måttligare sjö. Vi återkommer imorgon på bloggen med information om starten.

ARC-starten uppskjuten till på tisdag

Idag var det dags för Skippers briefing inför den planerade starten imorgon söndag. I allas huvuden surrade nog funderingar kring vädret, då alla följt utvecklingen av ett lågtryck nordväst om Kanarieöarna under ett par dagar. Det såg verkligen inte lovande ut med höga vågor runt 4-6 meter från ovädret norröver och ordentlig sydlig vind när lågtrycket kom ner söderöver, som skulle förutom motvind också generera runt 2,5 meter vågor från sydväst. Besvärlig sjö alltså med två vågsystem på varandra. Inga ”trade winds” från mellan nord och ost de närmaste dagarna. ARC-meterologen på Skippers briefing bekräftade att det såg besvärligt ut och man kunde riktigt känna i luften olusten bland mötesdeltagarna. ARC-ledningen meddelade sedan att man på grund av rådande prognoser bestämt sig för att ha två valbara startdatum för oss cruisingseglare, dels imorgon enligt originaltidplan och ett nytt startdatum på tisdag. Det var andra gången på 27 år som startdatumet flyttas. Racingklassen startar imorgon då man gjort bedömningen att de har mer vana besättningar.

Vi har bestämt oss för att starta på tisdag.

Vi återkommer med ett nytt blogginlägg med lite bilder så ni får en uppfattning om de senaste dagarnas intensiva förberedelser.

Händelserika dagar

Nu har det verkligen varit mycket på gång!

I fredags var vi ute och tränade man-över-bord med både en fender och senare Björn som nödställda. Både fendern och Björn blev räddade. Fendern var en ”Pelle-atrapp”, dvs Pelle deltog inte i övningen, utan vi andra tog ner seglen och styrde tillbaka och fiskade upp fender-Pelle. Vi provade sen att lyfta Björn ur vattnet med en lina genom ett block på bommen och det gick fint, även om det var obekvämt för Björn som först hade halats in med hjälp av vår Lifesling.

Det var första gången som Lifeslingen packades upp och användes och det var bra att se att allt inte löper ut helt enligt de pedagogiska skisserna på väskan, utan det krävdes lite improvisation och trixande.

På vägen tillbaka till vår plats i marinan passade vi på att tanka diesel, både i vår vanliga tank och de sex 20-liters dunkar som vi numera har surrade på däck. Vid mackbryggan låg också det svenska skolskeppet Falken.

De startade sin översegling till St Barth ett par timmar senare.

På kvällen var det Welcome Party med Las Palmas stad som värdar. De bjöd på underhållning för både seglarbarn och vuxna samt tapas och goda drycker. Här tittar Björn på trollkarlens show tillsammans med den väldigt charmerande Jonas (4 år) från vår norska kompisbåt Hakuna Matata som vi träffade på tidigare i höstas.

På vägen dit lekte de följa John

Även föräldrarna, Siv och Björn Arne är trevliga och vi pratas vid alla dagar här på bryggan

I lördags var det dags för skolbänken igen och vi var alla fyra på ett seminarium med Jimmy Cornell. För er som inte är inne på långsegling så kan vi berätta att det är en person som gjort flera jorden runt-seglingar tillsammans med sin familj och också skrivit flera böcker. Han har nog något av rocstjärnestatus i långseglarkretsar. Det var ett intressant seminarium som stor del handlade om de nya väderdata som Jimmy och hans son samlat in för de stora haven och som delvis visar på ändrade förutsättningar när man planerar långfärdssegling.

Här finns nu många båtjournalister som skriver om ARC och vi har blivit intervjuade av både Oceanseglarklubbens tidning Oceanseglaren och tidningen Båtliv.

I söndags var den officiella öppningsceremonin för ARC och alla tågade med sin nations flagga.

De fem svenska båtarna var ju förstås också med

Vid yttre hamnpiren var det tal från olika personer och sedan flagghissning och salut.

Det var svårt att inte känna sig lite högtidlig och pirrig när vi blev önskade god seglats och välkommen till St Lucia från deras överresta representant. Här ses Jimmy Cornell, hans hustru Gwenda och St Lucias representant.

I måndags morse åkte Björn, Martin och Ulla till Carrefour för att bunkra icke-färskvaror. Det blev nästan ett heldagsprojekt med tre timmar hos Carrefour med tre kundvagnar och en väldigt noggrann inköpslista.

Största jobbet var dock hemma vid båten där alla förpackningar skulle tas bort och det mesta skulle sköljas och torkas och sedan stuvas i båten. Gissa om det var rörigt innan alla varor från de ca 25 kassarna var stuvade!

Dessutom har vi jobbat med andra slutförberedelser som t ex sanerat vattentankarna, frostat av kylarna, köpt fiskeutrustning plus annat smått och gott på båten. Pelle har gjort några justeringar i riggen och passade då på att ta lite bilder över marinan som är fylld av ARC-båtar. Här de närmaste pontonerna.

Kommande dagar blir kanske ännu mer intensiva för nu ska ju allt bli klart inför söndagen. Starten går kl 13 och vi ser alla fram mot att få komma iväg på denna spännande översegling.

Testpost med bild på besättningen

Det här inlägget är bara ett test för att se hur det fungerar att publicera bilder båda på vår egen blogg, Facebook och på ARC:s hemsida.

Den här fina bilden togs idag när vi intervjuades av tidningen Oceanseglaren.

10 dagar kvar – besättningen är fulltalig

Vi har haft trevliga dagar tillsammans med Sofia, även om vädret inte visat sig från sin allra bästa sida. I måndags eftermiddag kom också Björn och Martin ner. Vi fick ett dygn tillsammans hela familjen, vilket verkligen var roligt då det var första gången som vi alla sågs sen vi seglade hemifrån för fem månader sedan.

ARC-programmet är nu i full gång och vi hade ”Security check” igår eftermiddag. ARC har en ganska omfattande kravlista som den intresserade kan hitta på deras hemsida. Vi har förstått att många Atlantöverseglare sneglar på den som guide,även om de inte deltar i ARC och vi har ägnat en hel del tid (och pengar!) för att se till att kraven är uppfyllda. En av de sista sakerna vi hade kvar var att rigga och demonstrera nödstyrning.

Kontrollen gick fint och vi fick tummen upp, men som förbättringsförslag fick vi rådet att dela upp innehållet i grab bagen på två väskor så det inte blir så tungt.

Vi har nu börjat slutförberedelserna på allvar och igår eftermiddag gjorde vi upp en meny för tre seglingsveckor samt reservtid. Mycket mat blir det! Vi vill ju äta gott , även om det inte blir några 3-rättersmenyer direkt. Björn och Martin har också varit testpiloter för lite konservprovning.

Vi behöver komplettera med konserver för att inte hungra om seglingen skulle ta väsentligen längre tid än vi räknar med eller om kylen skulle haverera. Här gäller det att klara alla sorters situationer och det är viktigt att fylla utrymmena med mat som man tycker är ätbar.

Vi har för första gången haft stormfocken uppe och kollat att den passar som den ska. Det är väl lite typiskt att man har så svårt att ta sig för att prova den utrustning som man hoppas att man ska slippa använda.

Idag började ARC’s seminarieprogram och vi har alla fyra tillbringat större delen av dagen på skolbänken. Ämnena har varit Emergency management, Rigging, Weather and Routing, Provisioning och Fitness at Sea.

Varje kväll är det ”ARC-Sundowner” med drinkar och tilltugg och andra festligheter, men ikväll har Martin och Björn stått för middagsbestyren och vi har ätit en god middag ute i sittbrunnen.

I morgon ska vi ut med båten och träna bland annat man-över-bord med hela besättningen och på kvällen är det dags för ARC Official Welcome Party.

Dags för ARC – två veckor kvar till start

Vi lämnade La Graciosa i onsdags eftermiddag och satte kurs mot Las Palmas igen. Vi fick en riktigt bra halvvindssegling med cirka 120 sjömil på 16 timmar. Vi kröp till kojs vid ”reception pontoon” i Las Palmas marina vid 7-tiden på torsdagsmorgonen. Efter att ha sovit ett par timmar checkade vi in i marinan och kunde gå till vår plats vid ponton R. Här i marinan samlas nu de cirka 250 båtar som ska delta i ARC och gissningsvis är nog minst hälften av alla båtarna på plats. ARC-flaggorna fladdrar i den just nu friska vinden.

Det är en härlig samling av människor av olika nationaliteter och flera båtar som vi nu återser efter att ha träffats och umgåtts en tid längs resan hit. Salsa, en av de svenska ARC-båtarna, som vi tidigare inte träffat, visade sig ha en skeppare som vi stiftat bekantskap med under Oceanseglarkursen för ett par år sedan. Det blev ett glatt och för alla överraskande återseende när de la till några platser från oss.

På fredagen kom äntligen Sofia. Vi var ute på flygplatsen och mötte och det var stor lycka att krama om henne igen.

När vi kom från flygplatsen tog vi lunch på Embarcadero som är båtklubben Club Maritim Varadero’s restaurang. Det var ett riktigt trevligt ställe med god mat och glad stämning. Speciellt livad var stämningen på grund av ett stort ”grabbgäng” som firade att de alla fyllt 50 år.

Pelle blev på något sätt eventfotograf och vi fick på så sätt lite del i firandet och blev bjudna på vin och mattips. Vi var där igår kväll också och åt god middag och överlämnade CD-skivor med bilder från fredagen. Vi fick igen kunglig behandling med bland annat bjudchampagne. Undrar vad det var för gäng som Pelle fotade? Restaurangchefen kommenterade med ett leende att de var ”dangerous men”…

I lördags morse var vi på inchecknings- och informationsträff på ARC-kontoret här i hamnen. Det känns så här långt som om ARC-organisationen verkar fungera väldigt effektivt och trevligt.

Vi kom därifrån med ett digert program för de kommande två veckorna.

På eftermiddagen idag har vi haft besök av Jerry the Rigger för riggkontroll. Vi var spända på hur det skulle gå, vilket Sofia fångat med sin kamera

Det gick galant! Vi var första båten hittills som inte fått någon anmärkning och vi fick kommentaren ”beautiful piece of art”. Roligt för oss alla, men en speciellt bra Fars Dags-present till Pelle som sköter Loupans riggunderhåll.

Här ser ni Jerry i full gång med att inspektera vår rigg och till vänster syns vår båtgranne, som satt igång med att åtgärda de brister som Jerry hittade på deras båt.

Imorgon eftermiddag kommer Björn och Martin och besättningen är då komplett.