Vi närmar oss Marquesas

Här har dagarna rullat på med de vanliga rutinerna. Vi har mestadels haft fina seglingsförhållanden, men på nätterna glider regnbyar förbi och i bakkanten på dem kommer ofta en stund med väldigt svag vind. Den svaga vinden tillsammans med Stilla havets vågor gör att det blir ett himla smällande i storseglet när vinden slås ut av vågorna. Tortyr för både segel och besättning och natten till lördagen tog vi helt sonika ner storseglet och gled sakta fram i natten med enbart genuan. Tyst och stilla för de som sover.
I lördags firade vi med lördagsgodis, Gott och Blandat och Djungelvrål, att vi då hade ”bara ett Biscaya kvar”, dvs 500 sjömil, som är sträckan från Kinsale på Irland via Fastnet Rock till La Coruna som vi gått två gånger.
I söndags var det dags att vrida tillbaka klockan en timme igen. Vi är nu i tidzon UTC -9. Eftersom Sverige också fått sommartid så ligger vi nu 11 timmar efter.
Idag på måndagsmorgonen har vi gjort överseglingens första gipp och går med vinden in från styrbord för första gången på nästan tre veckor. Vi seglar nu med direktkurs på 305 grader mot Hiva Oa och vi har 215 sjömil kvar. Vi hoppas kunna komma fram imorgon innan det blir mörkt. Det är inte särskilt kul att ankra på ett okänt och trångt ställe i mörkret.
Hiva Oa är närmaste så kallade Port of Entry, dvs där man kan klarera in. Om vi inte hinner till Hiva Oa innan mörkret faller så kommer vi antingen ankra över natten vid den sydligare ön Fatu Hiva eller segla sakta så vi kommer fram till Hiva Oa när det ljusnar.
Vi känner oss väldigt glada och förväntansfulla inför land i sikte och ser fram mot kall champagne, bad och en hel natts ostörd sömn. Och så förstås att gå iland på upptäcksfärd.
Elisabet och Karl-Axel på Spray ligger inte så långt ifrån oss, utan kommer in ungefär ett halvt dygn efter. Då blir det kramkalas och ännu mer champagne för att fira denna vår längsta segling. Hakuna Matata kommer kanske en vecka senare. Det har varit toppen att ha kontakt med Spray och Hakuna Matata varje dag på kortvågsradion. En av dagens höjdpunkter under denna segling som gått betydligt lättare och snabbare än vi trott. Allt väl ombord!

Mot Marquesas, dygn 14 och 15

De senaste två dygnen har vi haft ganska varierande seglingsförhållanden. Natten till torsdagen och idag fredag har det varit en hel del kraftiga regnskurar och svag vind 10-14 knop blandat med kortare perioder med stark vind med kulingstyrka. Eftersom vi har undanvind och en hel del vågor så står seglen dåligt när vinden avtar.. Fördelen med regnskurarna är att Loupan, som sett ut som en flingsaltfabrik, blivit ordentligt avsköljd. Under torsdagen hade vi fina vindar och den gångna natten bjöd på stjärnor och måttliga vindar. På grund av vindsituationen ligger vi fortsatt kvar kring 12 grader S, men räknar med att ta direktkurs Marquesas efter helgen.
Igår hade vi varit två veckor till havs och vi avnjöt kylda alkoholfria drycker, chokladkaka och MIG-spel för att uppmärksamma denna händelse. Idag har Martin bakat valnötsbröd som lustigt nog blev ganska starkt lila. Det blir gott till frukost i helgen. Ikväll blir det fredagstacos.
Rolf Rodstedt hade en fråga kring kostnaderna för Panamakanalen och Galapagos. Nedan kommer en översiktlig redovisning. I Oceanseglingsklubbens tidning ”Oceanseglaren” finns också en artikel om Panamakanalen som Ulla skrivit.

Kostnader Panamakanalen:
Shelter Bay marina är det enda praktiska alternativet för att förbereda transit. Priset per natt varierar beroende på båtstorlek och hur länge man ligger i marinan. Vi betalade 250 kr/natt då vi tillbringade ca 30 dagar där
Själva transiten kan man administrera på egen hand och då också hyra de långa linor och stora bollfendrar eller inplastade bildäck som krävs. Kostnaden för ”gör det själv” hamnar på runt 1100 US dollar. De flesta använder en agent som ordnar allt och då blir det 200 – 400 US dollar dyrare. Det verkar inte på något sätt ogörligt att fixa allt på egen hand, även om en agent är bekvämt. Vi själva ville ha ett fast datum i god tid innan, eftersom vi skulle få gäster, så vi hängde på World ARC och deras transit. Fungerade utmärkt, men var ytterligare kanske 200 US dollar dyrare än agent-alternativet om man skalar av de extra saker som ingick, till exempel fumigation inför Galapagos och kostnaden för cruising permit för landet Panama.

Kostnader Galapagos:
Att använda en agent är obligatoriskt i Ecuador dit Galapagos hör. Vi använde Bolivar Pesantes och han hade lokala agenter på respektive ö. Kostnaden för agenten och alla olika avgifter till olika myndigheter gick på cirka 1700 US dollar. Vi valde en sk Autographo som gav oss tillstånd att besöka tre öar under 60 dagar. Ett billigare alternativ är att komma utan Autographo, men då får man besöka en ö och hamnkaptenen avgör hur länge och om man får stanna. Vi hörde om en båt som fick stanna två veckor och kostnaden blev cirka 1100 US dollar. Det är ingen skillnad på kraven på ren botten och fumigation på alternativen ovan. Fumigation i Panama inför Galapagos går på drygt 100 US dollar. Det är A och O att ha ren botten när man kommer till Galapagos. Inte en havstulpan får finnas. Vi både lyfte för rengöring och allmän översyn i Shelter Bay, hade dykare i La Playita och dök själv i Las Perlas. Vi vet minst fyra båtar som fick åka ut 40 sjömil för att skrapa några tulpaner efter att de nått Galapagos. Speciellt behöver man kolla bottengenomföringar, propeller och bogpropeller. Det gör dykarna på Galapagos!

Nu på eftermiddagen har vi knappt 650 sjömil kvar till Hiva Oa. Allt väl ombord!

Mot Marquesas, dygn 12 till 13

Vi har två dagar med lite friskare vindar än vi vant oss vid och vi revade storseglet igår eftermiddag för att få lite lugn till middagsbestyr och natten. Under natten stötte vi på två stora ordentligt upplysta fiskefartyg och nog är det märkligt att vi kom på kollisionskurs på detta stora hav. Vi gjorde en ordentlig kringgående rörelse för att inte råka i trubbel. Vi har fortsatt med revad komfortsegling idag också, men nu på eftermiddagen har vi tagit ur revet igen. Dagarna går sin gilla gång och ser ut ungefär så här:
Vid kl 06 börjar Ulla sin morgonvakt med soluppgång och en tallrik båtgjord youghurt medan gossarna sover sött. Sen är det dags att ladda hem dagens väderprognoser. Strax efter klockan 8 vaknar övriga besättningen och vi tar lite vädersnack, segelsättning och pratar om dagens planer innan vi kl 8.30 har vår morgonbön på kortvågsradion tillsammans med Spray och Hakuna Matata. Då småpratas om nattens händelser, väder, position, routing, saker att fira, dagens menyer och inte minst rapporterar Spray om sitt läge i ett fiktivt Vasalopp som lagts ut på sjökortet. Som exempel var det i morse dags att snart passera Oxberg. Efter denna trevliga pratstund är det dags för frukost ombord. Resten av förmiddagen går åt till disk, göra vatten, eventuellt ladda batterier, lite pyssel som städning eller allmänt underhåll av båten och läsning. Sen är det plötsligt dags att laga lunch. Eftermiddagen ägnas oftast åt läsning och sovstunder för att ta igen lite sömnbrist från nattvakterna. Mot slutet av eftermiddagen är det riggcheck, dusch, alkoholfri sundowner och vid klockan 17 är det åter dags för samkväm på kortvågsradion med Spray och Hakuna Matata innan det är dags att se över segelsättningen inför natten och laga middag. Från klockan 19 är det bara en vaken på vakt och övriga sover. Det är överraskande lätt att lägga sig tidigt och det underllättas av att det är mörkt.
Idag var det dags att fira igen! Denna gång att vi nu har mindre än 1000 sjömil kvar, dvs två tredjedelar har klarats av. Dagen till ära har vi bakat kärleksmums till eftermiddagsfikat och ikväll vankas det den nya favoriträtten kyckling Chop Suey. Vi har köpt en jättegod kryddmix som blivit allas favorit, även på Spray.
Vår position nu på eftermiddagen är 12 grader 33 minuter S och 122 grader 54 minuter V och vi går med västlig kurs. Marquesas ligger på 10 grader S, men vi går ett par grader söderut för att ha stabilare och starkare vind och sen kunna skära upp mot Marquesas de sista dagarna, då vinden brukar vara svag runt ögruppen. Vi får väl se hur det blir. I skrivande stund har vi 956 sjömil kvar. Allt väl ombord!

Mot Marquesas, dygn 10-11

Åter igen har det varit två fina seglingsdygn. Vinden har vridit från sydost till mer ostsydost och vi har fallit och tagit en mer västlig kurs ca 265 grader, nästan direkt mot Marquesas. Det gör att vi bytt från den halvvindssegling som vi tidigare haft till slör med spirat försegel. Vind och sjö har varit måttliga så vi har haft det riktigt bekvämt.


Härliga solnedgångar

Igår firade vi att vi kommit halvvägs med bara 1500 sjömil kvar. Det skålades i en öl för Martin och Pelle och i ett glas vin för Ulla. Vi fick också tilltugg i form av små snittar med ankrilette inhandlade  på flygplatsen i Paris på väg tillbaka till Panama City efter vår hemresa över nyår. Mums!


Idag har vi ställt om klockan igen, nu är vi i tidzon UTC -8, och alltså 9 timmar efter er i Sverige. När man seglar väserut så här så blir dygnsförskjutningen verkligen tydlig. Varje morgon går solen upp lite senare, så det blir helt naturligt att ställa om klickan var 15:e grad så dygnsljuset blir ungefär mellan klockan 06 och klockan 18.

Vi har hittills inte kunnat läsa era trevliga kommentarer på bloggen, men idag kom ett mail från vår kära dotter Sofia som kopierat alla kommentarer till oss. Stort tack till er alla som följer oss och stort tack för alla trevliga kommentarer!   Det blev dagens höjdpunkt att läsa dessa. Där fanns en fråga från Magnus Kjell den 15 mars hur det skulle fungera att vara två personer på en sån här översegling. Svaret på det är att det skulle gå alldeles utmärkt. Både Spray och Hakuna Matata II som vi seglar tillsammans med, gör det på två personer. Vi var själva inställda på att göra det själva (Ulla och Pelle), men då Martin erbjöd sig att segla med oss så var vi inte sena att tacka nej. Martin är ju numera en erfaren långseglare, då han seglat med oss båda gångerna över Atlanten. Det är utan tvekan lyxigt att kunna få mer sömn på nätterna och också skönt om någon skulle bli sjuk till exempel.

Magnus frågade också om drift- och underhållsbudget för livet med Loupan, men det har vi inte nåt bra svar på just nu, eventuellt återkommer vi senare till detta ämne.

Har ni frågor och funderingar till oss på havet så skriv dem gärna i en kommentar så försöker vi svara. Vi har ju ovanligt gott om tid just nu.


Rorsman tar en välförtjänt fikapaus, Ray styr.

Vår position nu på måndag eftermiddag är 12grader 36 minuter S och 116 grader 51 minuter V och det är 1300 sjömil kvar till Atuona på ön Hiva Oa i Marquesas.

Allt väl ombord!

Mot Marquesas, dygn 8 och 9

De senaste två dagarna har bjudit på verkligt fin segling med bra fart och allmänt behagliga förhållanden, både dag och natt. Vi märker att vi lämnat breddgraderna närmast ekvatorn då den pressande värmen har ersatts av mer behagliga temperaturer. Fortfarande är det bikini, shorts och T-shirt som gäller, men det är sällan man behöver bada i svett och det är till och med skönt att dra över sig ett påslakan efter sin nattvakt.
Vattnet får en otroligt vacker blå färg när solen skiner och när vågorna bryter ser man hur klart det är. Att vattnet är rent ser man också på filtren i vår watermaker som vi kör en stund varje dag.
Djurlivet är sparsamt här ute, lite flygfisk och en och annan fågel. Fåglarna kan man inte låta bli att undra över hur de klarar sig här ute. Inget land i sikte på tusen sjömil åt något håll. Fiskelyckan är fortsatt dålig, inte bara för oss utan även för Spray. Den enda tonfisk som siktats är för vår del den i burk och för deras del siktades en i frysen igår.
Vi har aldrig tidigare bakat på överseglingar, men nu har vi fått blodad tand tack vare Martin. Förutom det goda surdegsbröd som han bakar har Ulla förgyllt lördagsfikat med blåbärsmuffins. Förvisso från mix, där vi upptäckte att det stod ”imitation blueberries and artifical flavor”, men de slank lätt ner.
Martin och Pelle har roat sig med att tanka över diesel från tre dunkar. Det gick fint utan spill tack vare vår lilla elektriska pump driven av ett litet motorcykelbatteri Används primärt vid oljebyte annars.
Vår position nu på lördagseftermiddagen är 11 grader 54 minuter S och 110 grader 55 minuter V och vi går en kurs på 260 grader. Allt väl ombord!

Mot Marquesas, dygn 6-7

Igår och fram till idag vid lunch hade vi riktig smörsegling med halvvind 10-15 knop och bara cirka en meter höga vågar. Vi kunde segla med vårt lättvindsförsegel code 0 ett helt dygn i sträck, vilket nog aldrig hänt tidigare. På eftermiddagen har passadvinden friskat i och ligger runt 20 knop och sjön är lite mer vresig med vågor på nästan två meter i sidan. Vi har satt två rev inför natten som kommer. Vi brukar alltid försöka få så lugna förhållanden som möjligt för att sömnen för de som inte har vakt ska bli så bra som möjligt.
Annars har det varit firardag idag. Vi har firat att vi varit ute vår första vecka. Under den veckan visar loggen att vi seglat 1130 sjömil och haft en genomsnittsfart på 6,7 knop, trots de två inledande dygnen i långsam takt med motorgång. Vi tycker alla att det mesta fungerat bra denna första vecka, men att det som vanligt tog några dagar att komma in i dygnsrytmen med nattvakterna. Den här gången tog det lite extra tid då ”tillvänjningen” stördes av vår vakna natt med fiskelinorna. Vi har dessutom firat att vi ikväll vid halv femtiden bara hade 2000 sjömil kvar till Marquesas. Firandet har bestått av lite extra god mat. Vad sägs om nybakt surdegsciabatta (Martin förstås) med salami och brie till lunch och alkoholfri drink och chips före middagen som bestod av köttfärsbiffar med gräddig karl-johansvampsås. Mums! Nu ser vi fram mot kommande veckor och hoppas på fin och lagom stark passadvind. Allt väl ombord!

Mot Marquesas, dygn 5

NU är vi väl nere i passadvinden i alla fall! Dygnet som passerade är det första helt motorfria dygnet sedan start och vi har haft vind mellan 10 och 20 knop och kunnat gå på en halvvindsbog. Vädret har stabiliserats och vi har inte haft några regnskurar de två senaste dagarna. Det vi däremot har haft är ett helt fantastiskt månljus! När man sitter där på nattvakten i det starka månljuset så är det overkligt att vi nu är ute på jordens största ocean, som upptar en tredjedel av jordens yta och är större än alla landmassor tillsammans.
Vi har nu kommit så långt västerut att vi gjort en första omställning av klockorna. Vi är nu åtta timmar efter Sverige och Marquesas ligger 10,5 timmar efter. Omställningen gjordes i synk med Spray och Hakuna Matata så vi inte ska missa våra två trevliga radiomöten på SSBn varje dag. Just nu går watermakern och youghurtproduktionen är igång.
Pelle har roat sig med lite förbättringar på mailhanteringen via kortvågsradion så att viss information från Loupans navigationssystem, till exempel position, fart och kurs, automatiskt kan läggas in i mailen. Martin har läst ut sin första bok och Ulla har avslutat sin första nattvaktsljudbok och sin första dagläsningsbok. Ray styr på en kurs runt 250 grader och solen skiner.
Vår position är 8 grader och 52 minuter S och 99 grader och 44 minuter V, kurs över grund ca 240T. Allt väl ombord!